赖国贵:春风起兮云飞扬
在二十余年的创业历程中,春风动力从温州走进余杭,又从余杭走向全国乃至世界。春风动力的总裁赖国贵是我会副会长,他话语不多,为人低调,但思维敏捷、行动迅速,更有超前理念、科技意识和实干精神。
赖国贵的老家,在温州乐清。自小,他便深受父亲影响,他的父亲赖金法,是乐清市第一批种粮大户。赖国贵高中毕业后,和父亲一起种过田,也外出养过蜜蜂。赖国贵说:“父亲艰苦奋斗、努力创业的品质和精神,深深地影响了我,对我来说,这是父亲赠予我最宝贵的财富。”
一次机会,赖国贵认识了一位摩托车生产企业的工程师。一番交谈之后,工程师被赖国贵的率真所打动,就告诉他,摩托车产业在国内方兴未艾,建议他从事摩托车配件的生产。赖国贵的创业热情顿时被点燃。他回家告诉了父亲,又说了创办摩托车配件作坊的设想。父亲非常支持。父子俩卖掉一板车稻谷,加上家里的积攒,买来几台旧车床和一些原材料,就在家中搞起了生产作坊。早起晚歇,父子俩与几个技术工人在旧车床上制造出一个个亮锃锃的摩托车配件。
可没想到,摩托车车型变化快,让赖国贵在创业路上跌了跟头。他们生产的价值几十万元的配件竟成了滞销货,不得已,赖国贵用近乎废品的价格,处理了滞销的配件。这一次,他深刻地认识到及时掌握摩托车行业前沿情况,是何等重要!于是,他开始走南闯北,摸索市场和新品开发信息。
1992年,当市场上正大量生产70-90CC发动机时,赖国贵敏锐的目光,已经瞄向中排量125CC发动机核心部件汽缸。经过日夜奋战,终于研制成功,这款产品填补了国内空白,走在了行业的前头,打开了销量,并迅速占领了当时国内摩托车吞吐量最大的重庆市场,年产量增速达80%以上,独家占领该排气量汽缸头市场达5年之久。
1997年,赖国贵所经营的企业状态不错,在全国摩托车行业中已有相当的知名度。当大家刚松了口气,赖国贵却提出来,要引进6台国际领先水平的数控加工设备,单这么6台数控加工设备就需300万元的投入,再加上模具等配套设备和资料,少说也得500万元。一些股东担心投入过高,风险太大。于是,赖国贵从国外摩托车市场,讲到国内摩托车市场,讲到自己企业的优势,又指出了企业要大发展,但存在设备、中高级技术人才跟不上等劣势。他分析得头头是道,有理有据。尽管有些股东心里有点担心,但最终还是同意了赖国贵的意见。两年后,公司年产值达到了1.5亿元,这一大步,证明了赖国贵的眼光与胆略。
赖国贵说:“我始终喜欢一种新的东西。”1998年年初,他又大胆提出设想:要研制中国第一台水冷发动机。
一位高级工程师给他浇了一头冷水:国内摩托车行业中的大企业,都没有实力研制水冷发动机!赖国贵去国外市场考察过,水冷发动机对比传统的风冷发动机,每跑100公里可省下0.9L燃油,而马力又极为强劲,使用寿命更长。赖国贵说:“从风冷到水冷,是摩托车技术发展的必走之路,至于何时会走,现在还比较难说。做低档的摩托车太赚钱了,可能很多人都忙着赚钱吧。当然,也存在技术瓶颈,成功的把握也不是十分大,但我认为,做企业眼光就要看远些。”
这年3月,水冷发动机进入研发日程。5月,赖国贵建立完善了一整套现代化企业管理制度及行政机构。7月,水冷发动机整车配套件模具便启动了开发环节。9月,水冷发动机通过浙江省级鉴定,之后,152MI(立式)水冷发动机获国家技术监督局颁发的全国工业产品生产许可证。第一代水冷发动机终于在乐清诞生,打破了日本水冷摩托车一统天下的局面。赖国贵说:“从那时起,我们就注重自主创新,我们在水冷摩托车领域拥有41项专利技术,我们的产品都是拥有自主知识产权的。”由此,中国摩托车行业进入了水冷技术时代。
创业以来,企业一次次更名。1993年,更名为虹桥机器厂;1996年,更名为乐清市虹桥动力有限公司;1999年,更名为浙江虹桥动力制造有限公司。正是这一次次的更名,企业才从小到大、从大到强。科技实力迅速增强,产品市场迅速占领,企业规模迅速扩张。赖国贵却不骄不傲,静下心来审视自身企业的不足:其中最让他头疼的是,由于国家对摩托车生产目录管理十分严格,公司一直未能进入这个目录。
“国内当时流行摩托车贴牌生产,买产品合格证,投入小还见效快,我们却不做这样的事情。因为从长远来说,这意味着今后产品在市场上会遇到一系列麻烦。为此,生产目录无论如何也要拿下。”赖国贵显得异常坚定。
“直攻”不行,则来“曲线”。
十几年前,赖国贵就与江苏的苏北电机厂有业务来往。赖国贵的企业蓬勃发展,苏北厂的日子却越来越不好过,而他们手中,恰恰有“春风”商标和摩托车生产资质。双方经过一番谈判,赖国贵出资740万元,与对方达成协议。1999年6月,浙江虹桥动力制造有限公司拥有了“春风”商标,并正式列入国家摩托车生产企业目录。
从此,“春风”拂过了乐清湾。
2003年2月,“春风”牌荣获温州市知名商标。6月,国家工商总局核准浙江虹桥动力制造有限公司更名为春风控股有限公司,同时,核准以该公司为核心企业组建春风控股集团。
2005年8月,春风动力在余杭经济技术开发区征地300亩,投入资金6亿元,兴建厂房、科研开发中心、专家楼,更新添置加工中心和摩托车、发动机的先进检测设备等。项目建成后,春风动力形成了年产50万台发动机,30万辆摩托车的生产能力,去年销售额已突破10亿。
2009年3月,为健全法人治理结构,春风控股集团杭州摩托车制造有限公司整体变更设立浙江春风动力股份有限公司,这是公司第五次变更名称。
2013年5月,春风动力接到武警北京总队来电:急送春风牌650大排量摩托车进京,商议国宾护卫摩托车专用车的开发问题;12月,国家工信部正式发文,同意春风动力等两家企业承担专用大排量摩托车研制任务,并要求项目于2014年6月30日前完成。赖国贵心里一紧,顿时感到双肩重重一沉。作为春风动力的总裁,他出访过很多国家,深知行情,即使在国外摩托车巨头那里,完成一项新车研制项目,至少要两年时间。而眼下,满打满算也只有6个月,压力之大,困难之多,任务之重,时间之紧迫,不须赘述。赖国贵叮嘱技术团队:“这一轮两家同台,谁也不是隔网打球,而是你我腾跃跨栏。只要为国争光,谁都该算赢家!”接下来,春风动力立刻成立了项目领导小组,赖国贵亲任组长,并倾全企业之力,调动所有资源,汇集最优秀的设计、加工、配套、工艺和装配人才强力攻关。项目组干了一个通宵,又干了一个通宵……
2014年4月,春风动力模具制造的4台样车送达天津中汽中心,与兄弟公司送达的样车共同接受国家车辆检车机构和国宾护卫队的试骑检验。6月10日,项目验收专家委员会根据整个测试环节的记录与评分,做出抉择——春风摩托车基本符合强制性国家标准要求和有关用户的特殊需求,通过了项目验收专家委员会的评审验收。9月26日,举行了隆重的交车仪式。
赖国贵捧出沉甸甸的金色镜框,里面镶嵌着摩托车的彩照、钥匙和车架铭牌、发动机号码标志,递交给工信部代表。工信部代表转身捧给武警总部的代表。掌声响起,这标志着春风动力在自主创新的制造上又跃上一个新水平。
席间,武警总部代表深情地说:“国产大排量摩托车的发展快与不快,与以春风集团为代表的摩托车生产企业的重要责任关系很大!”
赖国贵说,学习了习近平总书记的主旨讲话,他愈发感受到创新的蓬勃力量,创新对于企业发展意味着什么?春风动力2016年上半年6.4个亿的销售收入靠的就是创新。
一路走来,春风动力不但为国宾护卫队的摩托车研制“开道”,更为中国摩托车行业自主创新进程“开道”。赖国贵说:“当人家用现成的技术忙着赚钱的时候,我们埋头搞科研。当别人追上来的时候,我们舍得投巨资去自主创新,争取领跑在前。我们坚持将每年可分配利润的80%,投入到自主研发的项目中去。虽然我们的产量不是最大,但以技术创新,奠定了企业在行业中的地位,提高了业内知名度,现在人家都开始羡慕春风的路子。”
“靠科技吃饭,靠创新赚钱。”成了春风的行动指南。
“春风”系列摩托车,不但在国内跻身行业一流,还进入了美国、欧洲及东南亚地区,打入了素有“世界摩托车王国”之称的日本。又有人问赖国贵:“对摩托车来说,日本是生产强国,拥有本田、雅马哈等著名品牌。你为什么会选择日本?”赖国贵答道:“下棋找高手,我心目中的竞争对手是那些世界上一流的知名企业。我认为越是成熟的市场、竞争对手越强,才越能激发企业的潜能,提高企业的竞争能力。对做企业的人来说,产品代表企业形象,也代表自己的价值和身份。”
2016年7月,春风动力国际营销中心副总经理倪树祥出差到立陶宛首都维尔纽斯,再次见到了一位8年前的春风动力合作伙伴爱沙尼亚人Marek。倪树祥说,8年前Marek在各地的摩托车领域渠道广泛,对“Made in China”并不十分信任。“当时和他谈生意,感觉是求着他办事一样。他对春风动力提出要提前预订产品的要求,爱理不理。”8年后的今天,春风动力的产品已经占据爱沙尼亚75%的市场,用过硬的产品得到了当地消费者的信任和喜爱。尝到甜头的Marek对倪树祥的态度也随着大为改变,见到倪树祥都戏称为“我的老板”。倪树祥说,外国客商态度的变化,其实反映了他们对春风动力的产品,乃至整个“中国制造”印象的改变。2004年,倪树祥刚刚进入春风动力公司担任国际贸易部经理的时候,公司只有两款产品出口美国、意大利和西班牙等国,全年出口额200多万美元。而去年,春风动力已经有10多款产品出口美国、俄罗斯和阿根廷等60多个国家和地区,年出口额达到1.4亿美元。这种改变,也带来了国际一线品牌对春风的关注。奥地利著名摩托车品牌KTM主动找到春风动力,双方达成了中国代理销售并组装其产品的协议。
在谈到企业的发展规划时,赖国贵登高望远,表现出强烈的事业心和宏伟目标。他说:“未来5年,春风力争达到年产值25亿元,力争在国内市场成为差异化产品品牌的领军企业。”赖国贵,他就像一个永不停歇的勇士,既继承着父辈的坚韧与勤劳,又在全新的时代舞台上,用创新、进取、实力展示独特着的“春风”魅力。
