近年来，我国汽车产业“出海”步伐加速，成绩斐然。据中国汽车工业协会最新数据，今年上半年汽车出口 308.3 万辆，同比增长 10.4%，展现强大产业活力。面对国内汽车市场渐趋饱和的现状，“出海”已成车企发展的必由之路，意义重大。它为车企开拓新增长空间，助力规模扩张与业绩提升。当下，中国汽车产业正经历从“产品输出”向“价值创造”的关键转型。要想在全球汽车竞争中占据主导，必须兼具“种田者”深耕本地的耐心与“织网者”联结资源的智慧。

属地化扎根：突破整车出口瓶颈

随着外部环境日益复杂，传统整车出口模式面临瓶颈，倒逼中国车企战略转型，供应链本土化重构迫在眉睫。真正的全球化运营需构建研发、采购、生产、营销的深度本土化闭环，这虽需长期投入，但意义重大。长安汽车在泰国的实践值得借鉴，其组建超千人本土团队，依据当地市场需求、法规及基础设施条件，定制化改造产品与服务，实现属地化扎根，为其他车企提供了范例。

生态共建：实现价值升维

中国汽车出口的未来在于打造全球化服务生态，实现从“卖产品”到“赋能产业”的跃升。这需要整合整车制造、核心三电、基础设施、技术标准等全要素，形成系统性输出。同时，与当地产业链深度合作，输出数字化方案与技术平台，在全球价值链重构中扮演“赋能者”。此外，车企在海外需树立行业协同意识，在合规、数据安全、专利保护等关键领域达成共识，形成发展合力。

全生命周期运营：挖掘后市场价值

新能源汽车兴起，改变了汽车产业盈利模式与价值链条，后市场服务成为竞争焦点。挖掘后市场价值，对建立口碑与实现可持续盈利至关重要。车企要摒弃短期销售思维，将服务贯穿用户购车、用车、充电、维保、二手车流通及回收等全环节，以全生命周期运营理念，提升用户满意度与忠诚度。

从供应链本土化扎根，到全产业链协同赋能，再到全生命周期运营，中国汽车产业正以“种田者”和“织网者”思维，全方位布局海外市场。这一转型历程，标志着中国汽车产业在全球市场从简单的产品输出向深度的价值创造转变，为未来在全球汽车领域的竞争奠定了坚实基础，有望在全球汽车产业版图中占据更为重要的地位。