商会与特易资讯联合发布《中国汽车配件出口分析及各国进口政策影响》白皮书
结合近三年海关进出口数据及2025年上半年数据分析，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会产业研究院与上海特易信息科技有限公司（简称特易资讯）联合发布《中国汽车配件出口分析及各国进口政策影响》白皮书。
白皮书主要内容包括：中国汽车零配件出口的整体情况，出口规模与全球市场布局，产业竞争力与供应链优势；2022年至2025年6月中国汽车零部件出口各大类别统计情况；2024年全球汽车零配件新兴市场采供情况分析（俄罗斯、墨西哥、马来西亚）；新兴市场对汽车零配件进口的相关政策简报；汽车零配件出口攻略；全球汽车零配件行业和未来发展；以及俄罗斯、墨西哥、马来西汽车零配件采购商TOP50名单等。
中国作为全球最大的汽车生产国和消费市场，依托完整的产业链体系与持续升级的制造能力，已建立起覆盖动力总成、底盘系统、电子电气等全品类的汽车零配件供应网络。在“双循环”战略驱动下，中国汽车零配件出口规模持续扩张，占全球贸易量的重要份额，稳居全球第一大出口国地位。从出口规模看，中国汽车零配件出口呈现稳健增长态势。2024年出口额达 934.3亿美元，与同期汽车整车出口额（1173.5亿美元）及家电出口额（1001.0亿美元）形成“三足鼎立”格局。
从出口市场看，中国汽车零配件出口形成“成熟市场深耕+新兴市场突破”的双轨格局。美国仍是第一大出口目的国，2024年对美出口占比超20%，日本、墨西哥、德国分列第二至第四位。值得注意的是，新兴市场增长强劲：对俄罗斯出口增量达5.9亿美元，墨西哥和东南亚等国家亦是增长迅猛的新兴市场。
中国汽车零配件产业的竞争力源于三大核心优势：其一，长三角、珠三角等六大产业集群形成规模效应，模具开发周期较国际同行缩短40%，大规模定制能力突出；其二，供应链韧性显著增强，海外仓网络覆盖52个国家，关键零部件国产化率超90%，平均交付时效缩短至7天；其三，企业加速全球化布局，头部企业已在墨西哥投资建厂，以规避贸易壁垒并贴近北美市场。
在全面梳理中国汽车零配件出口的全球定位、市场规模与竞争格局后，行业发展的深层脉络已清晰浮现，其中暗含出口结构的动态变迁与全球市场的结构性调整。为深入解析这一进程，需将视角转向更具颗粒度的数据维度。本白皮书的第二部分，深入分析汽车零配件（HS：8708）各主要类别的出口情况。
2025年，全球汽车零配件行业正处于技术迭代、供应链重构与市场分化的多重变革中。数据显示，全球汽配市场规模中，电动车与智能配件占比超40%，标志着行业正从传统制造向智能化、绿色化深度转型。这一进程中，企业既需应对技术升级与合规成本的压力，也需把握新兴市场与循环经济的增长机遇。
智能化与电动化已成为行业核心趋势。
地缘政治与贸易壁垒正重塑全球供应链格局。
新能源汽车与后市场服务构成双增长引擎。
2025年全球电动车销量预计突破2500万辆，带动三电系统市场规模达1800亿美元，中国企业凭借65%的电池份额主导产业链。后市场领域，全球15亿辆汽车保有量催生1.2万亿美元维修需求，为中国经济型配件出口提供19%的增量空间。
全球汽车零配件行业正站在智能化与绿色化的历史拐点。企业需以技术创新为矛，以供应链韧性为盾，将循环经济与低碳制造纳入核心战略。
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