开拓 深耕 

拓展东南亚新机遇

马来西亚&印尼汽配商务深度考察团

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v聚焦汽配行业：深度对接马来西亚和印尼两国最大的汽配协会、头部经销商及中资企业，获取第一手市场信息。

v政策解读与资源对接：与两国政府投资部门面对面交流，了解最新投资政策、市场准入要求及税收优惠。  

v市场调研与实地考察：深入吉隆坡和雅加达汽配批发市场、终端零售门店及中资工厂，洞察消费需求与市场差异。  

v数据赋能：获赠两国汽配行业数据及主要经销商信息，为企业决策提供精准支持。3亿多人口的新兴超大汽车消费市场！

v商务出行标准：全程5钻酒店、商务餐、翻译服务，专注商务价值。  

为什么选择我们？

深度对接：与两国政府、协会、头部汽配企业直接对话，获取稀缺资源。

市场洞察：实地调研两国汽配市场，了解终端消费需求，把握市场先机。

中资经验：与中资企业高层交流，学习投资、生产与运营成功经验。

政策支持：全面解读两国投资政策与税收优惠，为企业出海保驾护航。

主要行程（具体可能会有时间顺序的调整）：

费用说明：

费用：16800元（双人拼房，单间补差价2800元）

注：全程商务出行标准，无购物。费用包含全程当地5钻酒店，全程交通巴士，接送机服务，商务餐，翻译。不含签证及往返国内的机票。

签证说明：

马来西亚：

1.2023年12月1日至2026年底，马来西亚政府对中国公民实施免签政策，中国公民旅游、探亲等事由可免签入境马来西亚30天。

2.中国公民需持有有效期在6个月以上且完整、未破损的中国护照。

3.中国公民需在入境马来西亚前3天内在马移民局网站（https://imigresen-online.imi.gov.my/mdac/main）填报马来西亚电子入境卡（MDAC），该入境卡信息与自助通关系统同步，若未填写，将无法正常入境

印度尼西亚：

印度尼西亚目前对中国公民实行的是电子落地签政策。电子落地签是一种单次入境签证，可停留 30 天，可用于旅游、商务、过境等目的，有效期为 90 天，必须在批准和签发后的 90 天内使用。

立即报名，锁定东南亚市场主导权

联系人：

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会

海外投资与贸易分会 副秘书长:

郑友俊：手机/微信13651614838

陈　晖：手机/微信18058889111

把握东南亚汽配市场黄金机遇，从现在开始！

报名费用请汇至（备注：商会）：

开户名称：北京聚优世纪网络科技有限公司

开户银行：平安银行股份有限公司北京天通苑支行

开户账号：1101 4696 2630 06

小贴士：

马来西亚汽车汽配基本数据：

截止到2024 年末，马来西亚汽车保有量达到1800万辆；千人汽车保有量达528辆，远高于中国目前水平。

据不完全统计，目前，已进军马来西亚市场的中国车企包括吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、长城、广汽、哪吒、小鹏等，并且吉利、奇瑞、长城、广汽、哪吒等已在当地建厂或有建厂规划。中国品牌的表现也尤为亮眼，如奇瑞汽车 2024 年当地销量同比暴涨 338%，市占率已经位居第五；比亚迪销量同比大增130%，成功进入前十，排名第十。

马来西亚有超600家汽车零部件制造商，能够生产车身面板、制动零件、发动机零件、变速箱和转向零件、橡胶零件以及电气和电子零件等各种零部件，产业配套能力较强。

这使得中国车企在当地进行本地化生产时，能够便捷地获取高质量的零部件供应，有效降低供应链风险和物流成本。同时，完善的产业配套也有利于中国零部件企业与当地车企开展深度合作，共同提升产品质量和技术水平。

马来西亚汽车市场潜力较大。马来西亚拥有较为成熟的汽车消费市场，且值得注意的是，尽管当前马来西亚市场以传统燃油车为主，但新能源汽车市场正处于快速起步阶段，增长潜力巨大。相关数据显示，2024年，马来西亚新能源汽车市场渗透率上升至5.6%，纯电动汽车销量增长45.3%。

自由贸易协定下，中国汽车出口马来西亚以销售及服务税取代消费税：销售税税率 10%，服务税 6%。关税起征点 500 马来币，税率5%。为推动对 CBU（整车进口）和 CKD（全散件进口）BEV 的需求，到 2025 年年底前，马来西亚电动汽车整车进口免征关税和消费税；2027 年年底前，在本地组装的进口汽车零部件免征进口关税，在本地组装的电动汽车免征消费税和销售税。

印尼汽车汽配基本数据：

伴随印尼国民经济的复苏，人均收入的提高以及印尼政府对汽车工业尤其是新能源汽车的大力支持，印尼汽车产业有望进一步快速发展。2024年，印度尼西亚汽车保有量2500万辆，平均89辆/千人，印尼人均汽车保有量还有很大的增长空间。随着人均收入的不断提高，印尼即将进入汽车大量普及阶段，具备了汽车生产和销售大市场的基础条件。

印度尼西亚无比较出名的国产汽车。印尼汽车市场也是以日系品牌为主，基本占到市场的 90%以上，剩余10%左右为韩系、美系、欧系以及中国汽车品牌。

五菱、东风小康（赛力斯）、哪吒、比亚迪等品牌都在印尼设有工厂。上汽通用五菱是在印尼经营最好的中国车企，根据印尼汽车工业协会数据，中国品牌在印尼市场批发销量排名中，五菱以21,923辆位居第一，比亚迪以15,429辆稳居第二，奇瑞、名爵、广汽埃安等依次排在后面。零售销量排名情况类似，五菱和比亚迪也分列前两位。

印尼政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括减税、补贴等优惠措施，为中国新能源汽车品牌进入印尼市场提供了良好的外部环境。中国汽车品牌在价格方面相对具有竞争力，能够提供性价比较高的产品，适合印尼市场消费者的需求和购买力。

部分中国车企已在印尼建立生产基地，本地化生产不仅降低了成本，还提高了产品的竞争力和市场适应性。此外，印尼拥有丰富的镍矿资源，为电池制造提供了原材料优势。