在“碳达峰、碳中和”目标引领下，一场深刻的绿色变革正在中国制造业中加速推进。3月26日，笔者走进浙江万里扬新材料有限公司（下称万里扬新材料公司）厂区，目睹了一幅繁忙而有序的绿色生产图景：经过海关的便捷查验后，一辆辆满载进口再生铝原料的货车缓缓驶入配料仓库，这些来自国外的“城市矿产”被迅速卸下、堆码，即将在这里完成一场从废旧资源到高端汽车零部件的华丽“变身”。

“这批刚刚从国外运抵的再生铝有50吨，是我们生产铝合金产品的重要原料。”万里扬新材料公司总经理王峰指着堆场上的物料向笔者介绍。他透露，今年公司计划从国外进口再生铝原料总量将达1万吨，预计进口额约1.5亿元。

为何舍近求远，选择从国外进口再生铝，而非直接使用国内的再生铝原料？王峰给笔者算了一笔“经济账”“环保账”。“从国外进口原材料，主要是基于经济性、环保性和保障产业链供应的综合考量。”王峰解释说，使用进口再生铝首先带来的是显著的时间优势，2025年中国再生铝原料进口已突破200万吨，直接从生产地海运进口，省去中间陆路周转，有效压缩了物流周期，节约了时间成本。同时，得益于海关等监管部门推行的创新通关和物流模式，企业能够在内陆港口直接完成货物查验，直接省去了在沿海口岸拆箱、堆存以及汽车长途运输等多个环节，进一步压缩了时间成本。

如果说经济性是企业的内生动力，那么环保价值则是再生铝产业在“双碳”时代的重要使命。“再生铝产业是实现‘双碳’目标的重要路径。”王峰透露，“使用再生铝的能耗仅为原生铝的5％左右，节能减排的效果突出。”这意味着，每使用一吨再生铝，就相当于节约了大量的煤炭资源和电力消耗，同时可显著减少二氧化碳排放。这也是补充国内金属资源供给缺口、减少对原生矿依赖、推动资源循环利用的有效途径。

算好“绿色账”，重塑生产力。在万里扬新材料公司压铸车间，进口的再生铝原料经过科学精准的材料配比，被熔炼成符合严苛标准的高品质铝水，随后直接运送至压铸岛，用于生产变速器壳体、新能源汽车电驱总成的减速器壳、电机壳、电控壳等关键部件。整个过程一气呵成，大大提升了生产效率，确保了产品质量的稳定。

如今，进口再生铝已成为保障万里扬新材料公司产业链稳定运行的关键一环。随着新能源汽车市场的蓬勃发展，对轻量化、高性能铝合金部件的需求与日俱增。据了解，万里扬新材料公司合金结构件项目正在稳步推进中，其产品已成功配套吉利、奇瑞等国内主流汽车厂商。目前，项目三期建设已经启动，未来能形成从再生铝资源回收到高端新能源汽车零部件制造的全产业链闭环。

这一闭环的形成，不仅将为万里扬新材料公司带来更强的市场竞争力和抗风险能力，也将为区域经济高质量发展和“双碳”目标实现贡献一份“万里扬力量”，走出一条兼具经济效益与社会责任的绿色发展新路。